For Sale: Bee-R D1-spec B324R GT-R
Myytävänä yksi kuuluisimmista "siviili" Bee*R:istä. Auto on Tsuyoshi Tezuka:n (Bee*R:n D1 drifing-kuski) oma siviili-auto. Autolla on ajettu muutama kisakin. Kori/tekniikka pohjautuu vuoden 1990, BNR32 (GT-R) nelikkoon, josta kytkimellä poistettavissa etuveto.
D1 Tsuyoshi Tezukan B324R.
Tästä autosta löytyy klippejä Youtubesta myös sen ensimmäisestä versiosta.
Tekniikaltaan vähintäänkin brutaali HKS:n Step 3, 2.8 litranen RB26DETT, Imupuolella HKS:n V-CAM System Step 1-type B -kitti. Palkopuolella HKS:n Step 2, 272° nokka. N1 vesipumppu, Säädettävä bensanpaineensäädin, kiskot yms. HKS:n 680cc suuttimet. Tehon tuo HKS:n T51R KAI (bb) -ahdin. Käyttötehoja n. 800 bhp.
6-vaihteinen sekventiaali laatikko. Titaani putkisto, Cusco:n etu- ja takaperän lukot. Endless:in 6-mäntäiset jarrut edessä, takana 4-mäntäiset versiot.
Sisustyasta löytyy Defin mittaristot, HKS:n Valve Control. Briden Kevlar/Carbon kupit. Täydet turvakaaret. Hiilikuituset ovipahvit, custom kojelauta yms...
Lisää kuvia: Bee*R D1 B324R.
Hintaa Japanissa n. 27.660 Euroa!
Lähde: Yahoo Japan -huutokauppa.
D1 Tsuyoshi Tezukan B324R.
Tästä autosta löytyy klippejä Youtubesta myös sen ensimmäisestä versiosta.
Tekniikaltaan vähintäänkin brutaali HKS:n Step 3, 2.8 litranen RB26DETT, Imupuolella HKS:n V-CAM System Step 1-type B -kitti. Palkopuolella HKS:n Step 2, 272° nokka. N1 vesipumppu, Säädettävä bensanpaineensäädin, kiskot yms. HKS:n 680cc suuttimet. Tehon tuo HKS:n T51R KAI (bb) -ahdin. Käyttötehoja n. 800 bhp.
6-vaihteinen sekventiaali laatikko. Titaani putkisto, Cusco:n etu- ja takaperän lukot. Endless:in 6-mäntäiset jarrut edessä, takana 4-mäntäiset versiot.
Sisustyasta löytyy Defin mittaristot, HKS:n Valve Control. Briden Kevlar/Carbon kupit. Täydet turvakaaret. Hiilikuituset ovipahvit, custom kojelauta yms...
Lisää kuvia: Bee*R D1 B324R.
Hintaa Japanissa n. 27.660 Euroa!
Lähde: Yahoo Japan -huutokauppa.